很多司機朋友糾結(jié)是買二手隨車吊好，還是買新隨車吊好，下面隨車吊廠家為您分析一下。隨車吊到底應(yīng)該怎么選擇。
買二手隨車吊貴在便宜，我想著是大部分司機朋友選擇二手隨車吊的主要原因。但是你們有沒有想過，隨車吊的作業(yè)是吊重物，使用時間久了，掉臂容易導(dǎo)致鋼筋疲勞，韌性變差，特別是國內(nèi)很多隨車吊司機喜歡超重吊裝，雖然現(xiàn)在大部分隨車吊有限重報警裝置，但是還是有很多司機朋友違規(guī)改裝，然后超重吊裝。這種操作加快了隨車吊掉臂的老化。都說二手車市場水很深，這一點也不會錯的。掉臂上產(chǎn)生了裂紋，如果重新做過涂裝，基本上是看不出來的。、現(xiàn)在隨車吊二手車市場一片火爆，其中還是有很多隱患的。
隨車吊產(chǎn)自湖北程力汽車制造有限公司，關(guān)鍵配件都采用國內(nèi)外知名品牌。掉臂比市面上大部分隨車吊長0.5米，完全出臂速度在18秒到22秒之間。可以在出臂時，同時做360度旋轉(zhuǎn)和起吊，這是市面上大部分隨車吊都做不到的功能。通過這里我們可以知道湖北隨車吊汽車制造有限公司的隨車吊技術(shù)在行業(yè)內(nèi)是處在領(lǐng)先地位的。
看到這里，很多朋友肯定會關(guān)心隨車吊的價格和噸位，隨車吊分為直臂吊與折臂吊。噸位有3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、25噸等。詳細隨車吊價格請來電咨詢。
購買二手隨車吊注意事項：
打開隨車吊底盤引擎蓋查看水箱、泠氣散熱片、水箱前板是否留有污泥、灰塵。查看隨車吊引擎旁邊小零件、充電馬達、起動馬達、電線插座、左右輪龜接縫處污泥。
隨車吊駕駛艙椅座查看彈簧及內(nèi)套棕布殘留污泥及發(fā)霉味。隨車吊車門中間存有污泥明顯線，表示該車泡水高度。隨車吊事故車檢驗，有光的地方看鈑金折射光線的影像是不是平整，引擎室可以看水箱架，兩邊的件尾，是不是平整，有些二手車再出廠的時候玻璃會印上和車身編號相同的號碼，沒編號或是編號不同你就要多加注意，仔細的看一下左右兩邊編號是不是相同。
隨車吊相關(guān)證件審查，確認隨車吊原始出廠證明書、牌照稅、燃料稅、牌照申請登記書等文件的真實性和有效性。隨車吊內(nèi)裝與檢視，仔細檢查駕駛座，確保沒有過度的損壞。
價格與折舊，二手隨車吊的折舊，基本上與整個新車市場有不可分的關(guān)系。和賣家細心討論，爭取以較低的價格購得一輛質(zhì)保的二手隨車吊。更多隨車吊、直臂吊、折臂吊、請關(guān)注我們咨詢隨車吊價格，請撥打15272855926
隨車起重運輸車（隨車吊）各名詞概述：
1、力矩：力矩=力*力臂，就是起重量和工作半徑的乘積。力矩是起重機的起重能力。每個規(guī)格的起重機的力矩是固定的。工作半徑越大，起重量就越小。工作半徑越小，起重量就越大。
以5噸隨車吊的力矩為例
2.5 x 5 = 12.5噸.米
2.5米是起重機實際能夠起重的參考距離。
比如在3.5米的時候能吊多少？
12.5 ÷ 3.5 = 3.57噸
（考慮吊臂本身的重量后。實際吊重就要小于3.57噸。）
20噸隨車吊的力矩
2.5X20=50噸在6米的時候能吊多少？
50 ÷ 6 = 8.3噸 （考慮吊臂本身的重量后。實際吊重要小于8.3噸。
2、最大作業(yè)半徑：最大工作半徑是起重臂全伸水平時，從立柱中心到吊鉤的長度。
3、最大舉升高度：最大舉升高度是起重臂最大仰角及最大臂伸時，吊鉤中心到地面的垂直距離。
4、支腿跨距：支腿跨距是水平油缸伸縮時兩支腿中心之間的水平距離。最大支腿跨距就是水平油缸全部伸出時，兩支腿中心之間的水平距離。跨距大就越穩(wěn)定。
5、總質(zhì)量：總質(zhì)量=整備質(zhì)量+額定載質(zhì)量。
6、整備質(zhì)量：整備質(zhì)量=底盤的整備質(zhì)量+吊機的重量。
7、額定載質(zhì)量：額定載質(zhì)量是指公告規(guī)定車輛所載貨物的重量，額定載質(zhì)量越大，允許裝的貨物越多。
面對當前工程機械行業(yè)并不景氣的局面，隨著燃油價格的升高，隨車吊生產(chǎn)廠家也知道隨車吊們的利潤空間變得越來越小。工程機械耗油量如此巨大，甚至可以說油價在一定程度上嚴重影響隨車吊的收入。那么，如何可以在不降低工作效率以及工程機械設(shè)備的使用壽命的前提下省油，是工程機械行業(yè)的各位時常熱議的話題。
隨車吊廠家深知各位隨車吊車主的苦楚，收集了一些關(guān)于隨車吊節(jié)油操作的小技巧，特地整理成文，希望能為廣大隨車吊提供一些幫助。
1.高位隨車吊
在作業(yè)時，首先選擇隨車吊位置比較高的部分，然后再去隨車吊位置比較低的部分，與直接進行低位隨車吊相比，可以縮短約12%的周期用時，并且可以提高約8%的燃油消耗。
2.吊臂范圍
當?shù)醣塾透缀瓦B桿、頭桿油缸和頭桿都成90°時，油缸推動隨車吊的力量最大。天然地面的吊，吊臂角保持在30°左右，收吊桿。吊桿接近垂直時，吊桿力最大，能更多地承載負荷。因為吊桿最大作用范圍時，吊桿的吊力最小，起吊難度增大，所以，隨車吊生產(chǎn)廠家提醒廣大隨車吊注意，一開始吊時，不要把吊桿伸至最大作用范圍，從80%左右開始效果最好。
3.避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)
發(fā)動機空轉(zhuǎn)時，液壓泵內(nèi)同樣會有油在輪回并耗費燃料，假設(shè)1天10小時的時間中有1小時是在空轉(zhuǎn)，那么，假如能避免空轉(zhuǎn)，每年可以節(jié)流大約230升的燃料，所以在日常裝車或作業(yè)過程中，中途較長時間停機的時候，盡量不要開機怠速“等待”。
4.避免重載掉壓
當隨車吊的負荷過重時，隨車吊會墮入掉壓形態(tài)。假設(shè)1天10小時的工夫中有6分鐘為掉壓形態(tài)，那么，假如能避免掉壓，每年可節(jié)流大約840升柴油。掉壓形態(tài)作業(yè)，不僅費油，而且費機子，可不能因小失大了。
5.減少盤旋角度
減小在向自卸卡車裝載時的盤旋角度可以縮短作業(yè)周期，添加單元工夫內(nèi)的作業(yè)量，自然而然也就提高燃耗效率。
如何節(jié)省油耗相比是隨車吊行業(yè)的各位最關(guān)注的問題之一了，其實，要想省油耗還有很多的小竅門。隨車吊生產(chǎn)廠家銷售周經(jīng)理之后還會繼續(xù)關(guān)注、收集相關(guān)的信息，并將之整理呈現(xiàn)給大家，并希望其中的內(nèi)容可以幫助到大家。
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