東風研發隨車吊緩速系統，讓隨車吊上下坡更安全，老司機師傅開車都知道，在隨車吊重載情況下，長時間上下坡對剎車系統考驗非常重要，如果降溫不當，甚至有隨車吊剎車失靈的危險，我廠針對此現象經過創新研發，通過液力緩速器系統對隨車吊在上下坡中的速度能夠很好的得到控制，使行車更加安全。
長時間以來，我廠隨車吊傳統的摩擦片式制動裝置不能適應長時間、高強度的工作需求，由于頻繁或長時間地使用行車制動器，會出現摩擦片過熱的制動效能熱衰退現象，嚴重時導致制動失效，威脅到行車安全。同時隨車吊也會因為頻繁更換制動蹄片和輪胎增加運輸成本。為了解決這一問題，各種隨車吊輔助制動系統應運而生，而我廠獨自研發的隨車吊液力緩速器就是其中一種。
隨車吊伸縮臂液壓缸內泄漏問題癥狀及檢測方法
隨車吊伸縮臂液壓缸內泄漏問題癥狀：一旦出現吊臂回縮，起吊的重物下滑這就說明伸縮臂液壓缸內泄漏了。
隨車吊伸縮臂液壓缸內泄漏檢測方法：就是活塞密封件兩端存在壓力差時，液壓油從高壓腔流向低壓腔。內泄漏試驗目的是模擬工作情況檢測液壓缸內泄漏。液壓缸活塞為雙向密封，其結構有兩種形式，一種是一道起雙向密封作用的密封件，另一種是由兩道起單向密封作用的密封件背向安裝組成的雙向密封。吊重時，伸縮缸無桿腔是高壓腔，有桿腔是低壓腔，內泄漏是從無桿腔流向有桿腔。液壓缸活塞初始密封性能由密封件質量、活塞溝槽尺寸、活塞與缸筒內表面的加工質量等因素決定。活塞和密封件完好的液壓缸在相同負載，不同活塞位置內泄漏量的變化，由缸筒內表面的加工質量決定，只要壓差相同，無論無桿腔向有桿腔還是有桿腔向無桿腔，內泄漏量相同。也就是說缸筒內表面缺陷引起的泄漏與泄漏方向無關。
進行中間位置內泄漏檢測目的是進一步確定缸筒內表面的加工質量引起的內泄漏，關鍵是在密封件兩側建立一定壓力差。當將液壓缸無桿腔閉鎖，向有桿腔注入壓力油時，活塞的受力情況。此時活塞(活塞桿)有向左運動的趨勢。
隨車吊十大故障解析
故障一、空載時，工作速度仍然太慢。
分析解決：
a吸油管被擠扁，解決方案換吸油管
b有空氣從習慣吸入，解決方案擰緊吸油管接頭
故障二、隨車吊不能正確轉到
分析解決：
a隨車吊超出所允許的最大傾斜度，解決辦法把隨車吊恢復到允許的誤差內
b回轉緩沖閥內有異物，解決方法清洗或更換回轉緩沖閥
c回轉油缸密封磨損，解決辦法更換密封圈
d齒輪柱內的無油支撐套磨損，解決辦法更換無憂支撐套
e系統無動力，解決辦法檢查去留裝置的聯接
故障三、隨車吊不能提升額定重物
分析解決：
a液壓泵功率不足，解決方案更換液壓泵
b溢流閥設置錯誤，解決辦法重新調整溢流閥的壓力
c液壓泵密封件損壞，解決辦法更換液壓泵密封
故障四、伸縮油缸震動，伸縮臂爬行
分析解決：
a液壓系統有空氣，解決方案反復動作多次以排除系統內空氣
b伸縮油缸內密封件老化，解決方案跟換油缸密封件
c平衡閥內有污物，解決方案清洗平衡閥
d吊臂無潤滑油，解決方案加潤滑油
故障五、隨車吊吊臂自動下落
分析解決：
a變幅油缸活塞密封件損壞，解決辦法更換油缸密封件
b平衡閥節流口污物堵塞或復位彈簧疲勞破壞，解決辦法清洗平衡閥并排除污物更換彈簧
故障六、揚卷提升或下放時出現間隙爬行
分析解決：
a鋼絲繩扭結在卷筒上排列雜亂，解決將鋼絲繩全部放下松開清除應力，重新排卷
b制動器摩擦片損壞或摩擦面積不到80%，解決辦法更換摩擦片維修調整有關零件
c起升馬達內有污物，解決清洗排除污物
d油泵供油不足，系統壓力低，解決檢查油泵工作是否正常，調整液壓油溫度和精度，保證油箱液壓高度，并在吊重工況下調整安全閥壓力至適當位置，壓力達不到可換彈簧
故障七、關節點或回轉吱吱響
分析解決：缺少潤滑油，按規定周期注入潤滑油
故障八、油缸滲漏油
分析解決：a端蓋密封件老化殘損或活塞密封圈磨損，解決更換密封件
故障九、噪音大、壓力波動大、液壓閥尖叫
分析解決：
a吸油管或吸油濾網堵塞，解決清除堵塞污物
b油粘度太高，解決按規定更換液壓油或用加熱器預熱
c吸油口密封不良，有空氣吸入，解決辦法更換密封件，擰緊螺絲
d泵內零件磨損，解決辦法更換或維修內部零件
e系統壓力偏高，重新調整系統壓力
故障十、支腿油缸支撐不住載重
分析解決：
a雙向液壓鎖失效，解決：清洗或更換閥鎖
b支腿油缸活塞密封圈損壞，解決：更換密封圈
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