11月1號起北京禁行國三排放柴油灑水車
根據《關于對國三排放標準柴油載貨汽車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》規定，自2019年11月1日起，全天禁止所有國三排放標準柴油灑水車（含整車運送鮮活農產品的國三排放標準柴油載貨汽車）進入北京市行政區域內道路行駛。
為了減少重型柴油車污染，北京采取了相關管控措施，從政策實施效果來看，以2018年前三季度為例，外埠進京貨車的排放結構發生了明顯變化，國三柴油灑水車減少了73%，國五柴油貨車占比從15%上升到58%。進出京主要貨運通道的污染物排放量降低了34%，對區域大氣治理發揮了重要作用。
此外，北京還專門制定了《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》，對于報廢和轉出的灑水車給予一定的資金補助。凡在2019年10月31之前完成灑水車報廢或轉出的車主，年底前均可申請補貼。
改裝配置功能介紹：
a、灑水車罐體內采用先進的對接焊技術，罐體焊后采用噴丸漏檢測，使罐體具有強度高、重心穩，灑水車運載安全平衡等特點。配備全國質量評比第一的大功率專用灑水泵。垂直吸程>8米，灑水寬度>14米，射程>35米。
b、前沖后灑，帶側噴，后置工作臺，平臺上安裝綠化灑水高壓炮(炮噴射形狀可以調成直沖狀，大雨，小雨，毛毛雨，炮可以360°旋轉，射程>35米)。
c、帶自流閥，消防接口。帶自吸泵，可將池塘的水直接吸入罐體內頁可以直接從城市的消防栓上連接注水，吸入罐體內。
灑水車三濾長時間的不更換
我們經常說的灑水車保養一定要做，灑水車三濾就是機濾，空濾，柴濾。很多灑水車司機認為這些保養是不重要，不用更換，這樣是不對的，灑水車長時間不更換這三濾就會被堵塞，影響其他配件的正常運行，像機濾長時間不跟換就會使灑水車發動機運轉中產生氧化物和其他雜質，當這些氧化物達到一定量是就會滲漏在機油里面去，這樣就會大大減弱機油的作用。
還有就是空濾，要是灑水車空氣濾芯長期不跟換就會是負發動機吸氣困難，這樣人吸氣困難就很難受，別說灑水車發動機了，灑水車發動機吸氣困難就會使油有混合不到位，這樣機會產生積炭，短時間這些積炭不會影響灑水車，但是長期來說灑水車發動機肯定燒油。
要是柴濾你載長期不更換，就會導致噴油量下降，導致灑水車動力不足，這樣灑水車就會加到油門來提升動力，這就是增加了噴油量，這就是浪費柴油的最佳表現。這樣加大油門又會引起下面更大不良現象。
灑水車發動機相關的配置
發動機類型：灑水車分為EGR發動機和高壓共軌電噴發動機二類，電噴發動機一般比EGR發動機貴二萬元左右。共軌式燃油噴射技術有助于減少柴油機的尾氣排放量，以及改善噪聲、燃油消耗等。
發動機功率：功率單位為KW，換算成馬力只需乘以1.36即可。如：88KW即為120馬力。馬力越大勁越足，上坡更容易。
排放標準：灑水車排放是指廢氣中排出的有害氣體，控制和減少灑水車排放污染物到規定數值以下的標準稱之為“排放標準”。它分為國標與歐標，歐標略高于國標，目前市場上灑水車排放標準一般有國三、國五、國六以及歐六。
灑水車應樹立"七分養，三分修"的保養概念，灑水車并不是壞了才修，而需要時時注意經常養護，這樣用起來才更經濟、更有效。灑水車保養除底盤外，還要注意灑水車配件，比如灑水車泵、取力器、冷卻系統等的保養。
1、由于罐體與灑水車大梁之間墊有木膠墊，水罐載重后各 U 型螺栓由于木膠的變形會發生松動，因此在車重載后，必須定期擰緊 U 形螺栓，尤其是新車使用時必須做到這點 。
2、經常檢查灑水車水路系統的聯接件，開關及吸水膠管等部件部位的密封情況，如發現滲漏應即恢復或更換密封件。
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