兩用清洗吸污車，可加裝掃刷，具有干式和濕式兩種作業模式，晴天作業時，能輕松清吸路面灰塵和垃圾，無二次揚塵；雨天作業時，切換到濕式作業模式，把路面的污水連同垃圾等一起吸入箱體內，適用范圍廣！
下面我們來看看兩用清洗吸污車的高壓清洗泵可能出現的故障。
故障1、壓力表顯示壓力高，但射出的水流量少且水壓偏低。
故障分析：壓力表顯示壓力高，表示兩用清洗吸污車的高壓清洗泵工作正常。但射出的水流量少且水壓偏低，則可能是水流通過高壓清洗管和槍頭時受阻，導致壓力減少。
解決方法：檢查高壓清洗管道，是否有彎折打結的情況。如果有這些現象，則整理高壓清洗管，保障高壓清洗管的通暢。檢查高壓清洗槍頭，看看槍頭的出水孔是否通暢，槍頭中是否有雜物。如果槍頭中有雜物，則清理干凈。槍頭出水孔阻塞，可用細鐵絲來疏通，如果無法疏通，則需更換槍頭。
隨著國六排放標準的全面實施，車用尿素已經是廣大吸污車司機朋友必不可少的消費產品了，雖然在用車成本上有一定的增加，但對于我們的大氣環境還是有不小的改善，那么車用尿素大家又了解多少呢？
兩用清洗吸污車車用尿素溶液在歐洲稱為Adblue，在北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液），在國內稱為車用尿素溶液或“添藍”。兩用清洗吸污車車用尿素溶液的純度和潔凈度要求較高，相對于工業尿素，縮二脲、不溶物、鐵、硫化物、氯化物等的含量都有嚴格的要求。由于SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此兩用清洗吸污車車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水。
目前車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的超純水組成，因為這個濃度的尿素溶液結晶點最低，在低于-11度的時候才會結晶。為防止低溫時溶液結晶和凝固，目前是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段來預防。
機油一定要加滿
很多司機都知道機油不夠時會損壞兩用清洗吸污車，而沒有想到機油過多也會損車。其實如果機油添加過多，會造成發動機在工作時曲軸柄、連桿大端產生劇烈的攪動，不僅增加了兩用清洗吸污車發動機內部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油現象。建議司機添加機油時，一定要以兩用清洗吸污車發動機機油尺上的刻度為準。
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