一大早，五點多就從酒店被送到機場登機，雖然很早，但是機場早已人員爆滿，旅游，商務(wù)出差各自忙碌，本人在國內(nèi)機場凌晨趕機很多次了，發(fā)現(xiàn)越是成功人士，起來最早，當(dāng)我們每天抱怨早起時，別人早已經(jīng)在旅途中了，越努力越幸運，登機中，五小時后我會降落在一個都是迪麗熱巴的城市！
東風(fēng)國六灑水車減震器：漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動距離變長也是減震器損壞的征兆。
懸架控制臂膠套：膠套損壞后東風(fēng)國六灑水車將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟于事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易發(fā)現(xiàn)。
轉(zhuǎn)向拉桿：轉(zhuǎn)向拉桿松弛是一個嚴(yán)重的安全隱患，因此，在例行保養(yǎng)時，一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應(yīng)更換球頭或拉桿總成。
排氣管：排氣管是東風(fēng)國六灑水車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應(yīng)仔細檢查。
而對于東風(fēng)國六灑水車輪胎的保養(yǎng)則是老生常談了。在這里要注意的是定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕松，東風(fēng)國六灑水車的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之后，胎面花紋表面上是完好無損的，但實際上輪胎的性能也會隨年期的增加而慢慢老化，質(zhì)量逐漸降低，如果沒有認識這一點，自以為“表面看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯誤的看法。
東風(fēng)國六灑水車罐體在夏天或者長時間使用后，水罐內(nèi)壁容易出現(xiàn)銹斑或者油漆脫落，應(yīng)該及時采取防銹、噴漆等防銹措施。
除此之外，東風(fēng)國六灑水車罐體上的油漆不得沾上汽油和煤油，因為這樣會使東風(fēng)國六灑水車油漆加速損壞。按期檢查罐體上的油漆質(zhì)量，當(dāng)油漆損壞嚴(yán)重時，就即時補漆，以防止罐體產(chǎn)生銹蝕。
一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白，那是油漆表面被刮毛了。沒有什么必要大面積補漆。輕的，用車蠟打打或者多打幾次蠟，重的，做個拋光也就可以了。
另外要注重金屬部件防銹。東風(fēng)國六灑水車的一些金屬部件因為氧化或擦傷產(chǎn)生銹蝕的問題，使用一段時間過后應(yīng)該進行必要的防銹處理，最容易被忽視的地方如車身底部等要經(jīng)常清潔和上拋光蠟，擦傷的部位要及時補漆。
東風(fēng)國六灑水車多用性能：
東風(fēng)國六灑水車的前端裝有鴨形噴嘴或圓頭沖嘴，后面裝有圓柱開灑水噴嘴或蓮蓬頭噴嘴，后部有一工作平臺，裝配有水炮，后部還可裝8個噴嘴（選裝）。噴水器一般用于沖洗街道，起除塵和降溫作用，其噴水器可以用調(diào)節(jié)噴嘴螺紋的方法改變噴水器的噴灑方向和角度，高射水炮可以用于城鄉(xiāng)園林綠化及應(yīng)急消防。蓮蓬嘴可以澆落路中間噴水器沖起的灰塵，起到清潔空氣的作用。
東風(fēng)灑水車國六系列產(chǎn)品DPF再生操作，它們和之前有哪些不一樣？
大家最關(guān)心的DPF問題上，每個人都有說不完的話，支持也好吐槽也罷，國六標(biāo)準(zhǔn)全國實施在即，關(guān)于它的問題依然成為東風(fēng)灑水車廠家必須掌握的知識點。在部分地區(qū)剛剛宣布提前執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)時，就有很多地區(qū)要求國五車必須加裝DPF，否則不能上牌。
DPF的工作分為主動再生和被動再生兩部分，被動再生時DPF指示燈常亮，發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高，此時發(fā)動機正在檢測運行情況并催動DPF工作；主動再生則是在DPF指示燈閃爍時，通過我們的操作，為機器下達命令進行再生工作。
DPF進行再生工作前，不要忘記把車停在周圍無安全隱患的空曠場所，另外需要注意，進行再生工作的過程中，后處理部分的溫度最高可達600℃，建議東風(fēng)灑水車就近監(jiān)視灑水車，并在東風(fēng)灑水車周圍設(shè)置警示標(biāo)示，以免發(fā)生事故。
整個再生的過程大約會持續(xù)40分鐘到1小時左右，建議東風(fēng)灑水車趁著這段時間原地休息一下，不要干涉再生過程，不然再生過程不完全，會對DPF產(chǎn)生不利影響，這東西修一次的費用不便宜，望卡友周知。
另外，在DPF燈閃爍時，東風(fēng)灑水車廠家建議卡友們要及時進行再生，不然后處理部分產(chǎn)生堵塞，會影響發(fā)動機動力，并對DPF造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害，到時候就不是修一修那么簡單了，這東西再買一個的費用更貴。
上圖是DPF的工作原理和各部分展示，通過這張圖我們可以得出一個結(jié)論，就是DPF的保養(yǎng)，主要的工作就是清灰，一般來說，15萬公里或兩年進行一次清灰是比較合理的，但由于每個人所處的工況不同，可以適當(dāng)提前進行清灰。
清灰不同于再生，通常需要對載體進行高溫加熱，然后使用壓縮空氣和真空系統(tǒng)吹灰，清灰時要注意，不要通過拍打的方式清灰，清灰后要注意不要把DPF裝反。
DPF復(fù)雜么？這也只是后處理系統(tǒng)的一小部分，想要在國六時代不落伍，這些知識點就必須全部掌握起來，每天看看東風(fēng)灑水車國六知識學(xué)到家。
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