2018年，中國汽車市場大轉(zhuǎn)折，首次遭遇負(fù)增長。而程力汽車集團的成績單，卻讓人既意外又振奮—— 產(chǎn)值突破50億元，增幅高達(dá)39%；出口產(chǎn)品產(chǎn)值首次突破3000萬美元；在我省民營制造業(yè)中挺進前4名。低迷下行的行業(yè)態(tài)勢中，程力汽車集團如何攻堅克難，實現(xiàn)逆勢上揚？
瞄準(zhǔn)高端，靶向“專精特新”
程力汽車集團，是位于“專汽之都”隨州的龍頭企業(yè)。
灑水車、垃圾車、宣傳車、危化罐車、冷鏈物流運輸車……來到程力汽車集團總經(jīng)理程阿羅的辦公室里，只見這里擺放著上百種專用汽車模型，幾乎占了一面墻。“這些專汽模型只能代表我們專汽品種的一小部分，我們能夠生產(chǎn)的專用汽車品種實際上已經(jīng)近千種了。”程阿羅介紹。
談及2018年的好成績，程阿羅將其歸功于及時調(diào)整了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)高端專汽市場，把拳頭產(chǎn)品做到專精特新。
危化車，程力的拳頭產(chǎn)品之一。在曾都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的程力新廠，去年新上的高端輕量化鋁罐車項目，帶來了8000余萬元的新增產(chǎn)值，使得危化車總產(chǎn)值突破2億元。
在鋁合金罐車生產(chǎn)車間里，每個機臺只需一個工人操作。一塊塊鋁合金板通過自動焊接機焊接在一起，一次成型。程阿羅介紹，用機器取代人工焊接，金屬粘合度比以往更加可靠，焊接點也更光滑亮澤。
如今，歐美、日本等發(fā)達(dá)國家基本已淘汰碳鋼罐車，國內(nèi)油罐車等危化車日益標(biāo)準(zhǔn)化，車身輕量化已成大勢所趨。鋁合金罐車材質(zhì)輕，罐車自重變輕，單次運輸?shù)闹亓勘忍间撚凸捃嚩?0%，并且維護成本較低，銷路看好。在程阿羅看來，高端輕量化鋁罐車項目未來還將帶來更大的增長空間。“先進的技術(shù)，是面向高端市場的底氣。”目前，程力汽車已相繼新增了標(biāo)準(zhǔn)化總裝生產(chǎn)線、自動激光數(shù)碼等離子切割生產(chǎn)線、輕量化全鋁合金專業(yè)生產(chǎn)線、環(huán)衛(wèi)車罐箱機器人焊接等智能制造設(shè)備設(shè)施。
程阿羅說：“搶占專汽高端市場，創(chuàng)新是重中之重，只有不斷吸收、創(chuàng)新新技術(shù)，研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品附加值，才能早日將‘制造’轉(zhuǎn)向‘創(chuàng)造’。”
力爭兩年，再造一個“程力”
2018年，程力專汽出口銷售額首次突破3000萬美元。
程力，是隨州第一家將產(chǎn)品賣到國外的專汽公司。程阿羅回憶，2004年他大學(xué)畢業(yè)后放棄大學(xué)留校任教的機會回到隨州創(chuàng)業(yè)。由于英語不錯，他就嘗試將產(chǎn)品賣到國外。“第一單就賣了3臺灑水車。”初涉外貿(mào)后，程力的出口貿(mào)易一直穩(wěn)步增長。
然而，2012年之后連續(xù)5年，程力專汽出口銷售額一直徘徊在1000多萬美元，瓶頸遲遲無法突破。“在我們民營企業(yè)家看來，滿足于維持現(xiàn)狀其實就是倒退。”程阿羅說。
如何打破瓶頸？除了加大投資，引進新技術(shù)，向高端制造發(fā)力，提高產(chǎn)品競爭力，程阿羅決定“請進來”。他邀請國外客商來到隨州“專汽之都”，讓他們親眼見證程力的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。
程阿羅回憶，當(dāng)柬埔寨的政要人員來到程力工業(yè)園考察后，連連贊嘆：“沒想到中國還有這么大的專汽公司。”參觀結(jié)束后，柬埔寨政府一次性采購了160多輛程力消防車。“如今，柬埔寨的218臺消防車，都是‘程力牌’的‘中國造’。”程阿羅對此十分自豪。
近年來，程力汽車集團緊緊抓住“一帶一路”機遇，瞄準(zhǔn)“一帶一路”沿線國家，先后邀請越南、緬甸、馬來西亞等國的政要、企業(yè)家前來參觀考察，國際市場越做越大，產(chǎn)品出口到中東、巴基斯坦、印尼、越南、柬埔寨、緬甸等“一帶一路”新興市場以及歐洲、北美、韓國、澳大利亞等高端目標(biāo)市場。
臨近年關(guān)，程力汽車新廠的三期仍在加緊施工，建設(shè)輕重型卡車生產(chǎn)線和配套設(shè)施。“2019年，我們的目標(biāo)是產(chǎn)值突破60億元。三期項目投產(chǎn)后，力爭兩年內(nèi)再造一個程力，實現(xiàn)產(chǎn)值100億元的目標(biāo)。”程阿羅躊躇滿志。
湖北日報見習(xí)記者 劉宇 通訊員 劉佩林
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